טעינת רכב חשמלי בחניון תת קרקעי

בעת התקנה של עמדת טעינה בחניון, יש מספר דרכים לחיבור העמדה. עמדת הטעינה חייבת להיות מוזנת ישירות מלוח חשמל ללא צרכנים נוספים בדרך. כלומר, חיבור קו ישיר מלוח החשמל ועד לעמדת הטעינה המוגן בפחת וחצי אוטומט נפרד.

ישנן שלוש אפשרויות לחיבור והזנה של עמדת טעינה בחניון: 

1. חיבור ללוח החשמל הציבורי של הבניין – באפשרות זו מחברים את הזנת העמדה ללוח הציבורי, הלוח שאליו מחוברות המעליות, התאורה והאינטרקום. מתקינים בלוח מונה המודד את צריכת החשמל של העמדה בלבד. המונה מאפשר התחשבנות מול ועד הבית על עלויות הטעינה של עמדת הטעינה. אפשרות זו היא הזולה ביותר בדרך כלל, מפני שלוח החשמל הציבורי נמצא לרוב בקומת החניון ואין צורך בפריסת תשתית ארוכה. יתרון נוסף בחיבור ללוח החשמל הציבורי הוא שאינו מעמיס על הלוח הביתי של הדייר ומונע עומס עתידי על לוח החשמל הביתי.

2. חיבור למונה החשמל בחדר המונים – באפשרות זו מחברים את ההזנה לחדר המונים של הבניין הנמצא בדרך כלל בקומת הכניסה או בחניון. המונה הזה הוא מונה של חברת החשמל, לוועד הבית ולדייר אין מפתח לפתיחת המונה. לכן, חיבור זה מצריך מעורבות של חברת החשמל ופתיחת קריאה לתינוק המונה. חיבור עמדת טעינה למונה החשמל של חברת החשמל מאפשר תשלום על הטעינה בחשבון החשמל הביתי. כאילו חיברתם את עמדת הטעינה ישירות ללוח הביתי, רק ללא הצורך להעביר כבל עד לבית עצמו.

3. חיבור העמדה ללוח החשמל הביתי בדירה – באפשרות זו מחברים את העמדה ללוח שבתוך הבית, משם יורדים עם תשתית עד לקומת החניה ומשם ממשיכים עם התשתית עד למיקום העמדה הרצוי בחניה הפרטית. בדומה לחיבור למונה החשמל גם כאן התשלום על הטעינה יהיה חלק מחשבון החשמל הביתי שלכם. אפשרות זו עדיפה רק במידה ומונה החשמל באותה הקומה של הדירה ולא בחניון או שהדירה בקומה נמוכה וכך הוספת מטרים בודדים יהיו זולים יותר מפיצול המונה מול חברת החשמל.